如今，我国已经开始了第十二个五年规划的新征程。作为电网中的主设备之一，高压开关的现状和未来发展方向一直为业内人士所关注。近日，记者特别就此话题采访了高压开关行业著名专家、西安高压电器研究所主任吴怀权，请其向记者讲述了我国高压开关行业技术发展现状和趋势，并根据国内电力工业和行业发展具体状况，提出了对“十二五”时期我国高压开关行业发展的建议。

目前，我国高压开关行业技术发展现状如何？

吴怀权：我国电力工业的持续、快速发展，给输变电设备制造业提供了极好的发展机遇。目前国内高压开关行业形成了以真空开关为主导的中压产品体系和以六氟化硫断路器（GIS）设备为主导的高压、超特高压产品体系。产品设计水平明显提高，制造能力普遍增强，设备事故率不断下降，国产化率明显提升，国产真空开关约占国内中压市场的95%，国产GIS设备产量和市场占有率也在迅速增长。

近年来，国内真空开关已向高压、大容量、高可靠发展，交、直流超、特高压技术提升与发展有后来居上之势。行业主导技术与产品主要性能、参数处于世界先进水平，部分处于世界领先地位。其中，最为突显的是交、直流特高压技术的跨越式发展，令世人瞩目。近十年来，行业企业高压六氟化硫自能灭弧技术的重大突破、超大功率操作机构和500千伏单断口GIS等重要核心技术、关键部件的研发，为1100千伏交流成套开关设备的自主研制，奠定了良好的技术基础。如今，由行业三大企业（“西开”、“沈高”、“平开”）分别研制、提供的国内第一条1000千伏晋东南—荆门特高压交流试验示范工程三个变电站成套开关设备已稳定运行一年多，发挥了显著的综合效益，标志着国内企业已具备了百万伏级特高压开关设备的研制能力，为后续的特高压设备全面国产化打下基础。

同时，高压开关行业高压电器试验检测技术与能力有了显著提升，尤其是西安高压电器研究院，经过“十五”、“十一五”及该院“三期工程”建设和800千伏、特高压交、直流输电装备试验系统的一系列重大技术改造，现已建成了世界先进的交、直流特高压、大容量试验室，具备了交流1100千伏、直流±800千伏等交直设备的试验检测能力。

在您看来，我国高压开关技术发展经历了怎样的发展变化？

吴怀权：回顾国内高压开关技术发展历程，大致经历了三个发展时段。

世纪80年代前的以220千伏及以下高压少油开关为主的仿制（原苏联产品）与国内自行研制相结合的创业打基础阶段，满足了国内当时经济与电力建设的需要；20世纪80—90年代，行业处于以高压六氟化硫开关和真空开关为主导的技术发展阶段，基本满足了以550千伏、220千伏为主网架的电力工业发展需求，初步构建了西电东送、北电南输、南北互济、区域联网的输电格局；进入21世纪以来，随着国民经济和电力工业的超常规发展，尤其“十一五”以来，国家将能源列入国民经济中特别重要的战略地位，要求“重点开发安全可靠的先进电力输配技术，实现大容量、远距离、高效率的电力输配”，明确提出要“重点研究开发大容量、远距离直流输电技术和特高压交流输电技术与装备”等，极大地促进了国内高压开关设备制造技术的发展，其以前所未有的速度在短期内（五年）步入了世界领先的交、直流特高压时代，带动了行业整体技术提升与跨越式发展。

您怎么看我国高压开关行业的未来市场？“十二五”时期，该行业发展趋势有哪些？

吴怀权：我国输配电设备制造业发展空间广阔，国际能源署预测2005—2030年全球累计电力投资将超过11.3万亿美元，其中输配电占54%，累计投资额达6.1万亿美元，中国、印度和中东地区是最主要的增长地区。我国目前已经成为世界最大电力市场和最大输配电设备生产国，“十二五”又是我国特高压输电和智能化电网的全面建设阶段，国内电力工业和经济建设将持续跨越式发展，高压开关行业仍将处于持续、稳定、快速发展期，行业总体需求将进一步增加。

在我国，特高压、环保、智能化、小型化、多样化等将成为高压开关行业的未来发展趋势。我国主要能源资源和用电负荷中心迈向分布的客观格局，使特高压输电技术成为电力远距离输送的最佳选择，其已被列为国家科学与技术发展重点领域的优先主题实施项目，必将带动电网技术和电力装备制造业整体技术快速提升与发展；同时，气候变化问题成为本世纪人类社会面临的最严峻挑战之一，绿色环保、节能降耗、可持续利用的产品将成为能源产品发展的必然，发展低碳、环保开关设备前景广阔；坚强智能电网对高压开关一次设备、二次控制等提出了新的更高要求，开关设备智能化将成为行业发展主流；小型化、高可靠、少（免）维护产品是国家提倡和电力用户希望的产品，高可靠真空开关、C-GIS及经济实用型组合开关等设备成为企业研发重点；而随着上述趋势的发生，小型化、复合型产品和直流开关设备、智能化、信息化开关设备、24千伏开关等都将得到进一步推广应用，一些特殊场合、稀缺产品需求也将不断提出，未来行业产品将呈现多样化趋势

保设备平安快速抵达

云广直流工程两端换流站各有28台（含备用）换流变压器，9台（含备用）平波电抗器，合计共74台大型设备，总价值超过4亿美元，占到了工程设备总价的41.5%。

作为换流站内最大设备的换流变压器长约12.5米,宽与高分别为3.98米和4.85米，运输重量达312吨，在安装附件、注油完毕后总重量近450吨，比500千伏的换流变体型更加庞大。

这些又庞大又昂贵的设备如何运输？据介绍，这些设备要先从国外或国内经过公路、铁路、海路运输到达广州黄埔港，然后通过铁路运至最近的铁路货站，最后用大型平板拖车运抵换流站施工现场。

楚雄换流站地处西南内陆，进站道路可谓“九曲十八弯”，运输大型重物相当不便。受铁路运输能力的限制，大型设备一次只能运3台。从湛江到楚雄共28台换流变都涉及到铁路运输，而铁路运输的瓶颈是专用运输车辆的数量和调配周转，运输线路长、运输地点完全不同、运输时间集中、到货时间急、运输工作量大，给铁路运输工作带来了巨大的困难，能否统筹合理安好运输工作，也将影响到现场安装施工进度。

　　 为运输这些庞然大物，物资公司从前期可行性研究开始即研究、开展铁路、公路运输路径的选择，沿线路段薄弱地点和桥梁的加宽、加固及障碍物的迁移工作，并积极开展与铁路部门联系协商运输方案、制造特种运输车辆、安排运输计划等等。

　　 前线攻坚克难，后方枕戈旦待。为了运行维护两端换流站，广州局和安宁局提前“入戏”。广州局专门组织召开穗东站电气施工技术交底会，安宁局则针对人才“短板”，“请进来、送出去、人人上讲台”，立体化不拘一格培养人才。另外，结合“十项劳动竞赛”，公司工会制定、采取奖惩政策和措施，广泛开展劳动竞赛。办公室档案科还专门针对工程进行档案“特殊”培训，补充学习新的行业标准。